Ningbo ShuoLi हाइड्रोलिक आपको यह जानने के लिए ले जाती है कि हाइड्रोलिक मोटर को अपने मापदंडों का चयन कैसे करना चाहिए!

हाइड्रोलिक मोटर्स, जिन्हें तेल मोटर्स के रूप में भी जाना जाता है, का उपयोग मुख्य रूप से इंजेक्शन मोल्डिंग मशीनरी, जहाजों, लहरा, इंजीनियरिंग मशीनरी, निर्माण मशीनरी, कोयला खनन मशीनरी, खनन मशीनरी, धातुकर्म मशीनरी, समुद्री मशीनरी, पेट्रोकेमिकल उद्योग, बंदरगाह मशीनरी, आदि में किया जाता है।

हाई स्पीड मोटर गियर मोटर में छोटी मात्रा, हल्के वजन, सरल संरचना, अच्छी विनिर्माण क्षमता, तेल प्रदूषण के प्रति असंवेदनशील, प्रभाव प्रतिरोध और छोटी जड़ता के फायदे हैं। नुकसान में बड़े टॉर्क पल्सेशन, कम दक्षता, छोटे शुरुआती टॉर्क (केवल 60% - 70% रेटेड टॉर्क) और खराब लो-स्पीड स्टेबिलिटी शामिल हैं।

ऊर्जा रूपांतरण के दृष्टिकोण से, हाइड्रोलिक पंप और हाइड्रोलिक मोटर प्रतिवर्ती हाइड्रोलिक घटक हैं। किसी भी प्रकार के हाइड्रोलिक पंप में काम करने वाले तरल पदार्थ को इनपुट करना इसे हाइड्रोलिक मोटर की कार्यशील स्थिति में बदल सकता है; इसके विपरीत, जब हाइड्रोलिक मोटर का मुख्य शाफ्ट बाहरी टोक़ द्वारा संचालित होता है, तो इसे हाइड्रोलिक पंप की कार्यशील स्थिति में भी बदला जा सकता है। क्योंकि उनके पास समान बुनियादी संरचनात्मक तत्व हैं - बंद और समय-समय पर परिवर्तनशील मात्रा और संबंधित तेल वितरण तंत्र।

हालांकि, हाइड्रोलिक मोटर और हाइड्रोलिक पंप की अलग-अलग कार्य स्थितियों के कारण, एक ही प्रकार के हाइड्रोलिक मोटर और हाइड्रोलिक पंप के बीच अभी भी कई अंतर हैं। हाइड्रोलिक मोटर आगे और पीछे करने में सक्षम होगी, इसलिए इसकी आंतरिक संरचना सममित होना आवश्यक है; हाइड्रोलिक मोटर की गति सीमा काफी बड़ी होनी चाहिए, और इसकी स्थिर गति के लिए कुछ आवश्यकताएं हैं।

इसलिए, यह आमतौर पर रोलिंग बेयरिंग या हाइड्रोस्टैटिक स्लाइडिंग बेयरिंग को अपनाता है; दूसरे, क्योंकि हाइड्रोलिक मोटर इनपुट प्रेशर ऑयल की स्थिति में काम करती है, इसमें सेल्फ-प्राइमिंग क्षमता की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन शुरुआती टॉर्क प्रदान करने के लिए इसे कुछ प्रारंभिक जकड़न की आवश्यकता होती है। इन अंतरों के कारण, हाइड्रोलिक मोटर और हाइड्रोलिक पंप संरचना में समान हैं, लेकिन वे विपरीत रूप से काम नहीं कर सकते हैं।

हाइड्रोलिक मोटर के लिए, ऑपरेशन के दौरान कई महत्वपूर्ण पैरामीटर होते हैं। शुओली हाइड्रोलिक आपको निम्नलिखित दिखाएगा:

1. काम का दबाव और रेटेड दबाव

काम का दबाव: इनपुट मोटर तेल का वास्तविक दबाव, जो मोटर के भार पर निर्भर करता है। मोटर के इनलेट प्रेशर और आउटलेट प्रेशर के बीच के अंतर को मोटर का डिफरेंशियल प्रेशर कहा जाता है। रेटेड दबाव: वह दबाव जो मोटर को परीक्षण मानक के अनुसार लगातार और सामान्य रूप से काम करने में सक्षम बनाता है।

2. विस्थापन और प्रवाह

विस्थापन: रिसाव पर विचार किए बिना हाइड्रोलिक मोटर की प्रत्येक क्रांति के लिए आवश्यक तरल इनपुट की मात्रा। वीएम (एम 3 / आरएडी) प्रवाह: रिसाव के बिना प्रवाह को सैद्धांतिक प्रवाह क्यूएमटी कहा जाता है, और रिसाव प्रवाह को वास्तविक प्रवाह क्यूएम माना जाता है।

3. वॉल्यूमेट्रिक दक्षता और गति

वॉल्यूमेट्रिक दक्षता η एमवी: सैद्धांतिक इनपुट प्रवाह के लिए वास्तविक इनपुट प्रवाह का अनुपात।

4. टोक़ और यांत्रिक दक्षता

मोटर के नुकसान के बावजूद, इसकी आउटपुट पावर इनपुट पावर के बराबर होती है। वास्तविक टोक़ टी: मोटर के वास्तविक यांत्रिक नुकसान के कारण टोक़ हानि Δ टी। इसे सैद्धांतिक टोक़ टीटी से छोटा बनाएं, यानी मोटर की यांत्रिक दक्षता Î · मिमी: वास्तविक आउटपुट टोक़ के अनुपात के बराबर सैद्धांतिक आउटपुट टोक़ के लिए मोटर

5. शक्ति और समग्र दक्षता

मोटर की वास्तविक इनपुट पावर पीक्यूएम है और वास्तविक आउटपुट पावर टी है कुल मोटर दक्षता Î · एम: वास्तविक आउटपुट पावर का वास्तविक इनपुट पावर का अनुपात हाइड्रोलिक मोटर में दो सर्किट होते हैं: हाइड्रोलिक मोटर श्रृंखला सर्किट और हाइड्रोलिक मोटर ब्रेकिंग सर्किट, और इन दो सर्किटों को अगले स्तर पर वर्गीकृत किया जा सकता है। हाइड्रोलिक मोटर श्रृंखला सर्किट में से एक: श्रृंखला में तीन हाइड्रोलिक मोटर्स को एक दूसरे के साथ कनेक्ट करें, और उनकी शुरुआत, स्टॉप और स्टीयरिंग को नियंत्रित करने के लिए एक दिशात्मक वाल्व का उपयोग करें।

तीनों मोटरों का प्रवाह मूल रूप से समान है। जब उनका विस्थापन समान होता है, तो प्रत्येक मोटर की गति मूल रूप से समान होती है। यह आवश्यक है कि हाइड्रोलिक पंप का तेल आपूर्ति दबाव अधिक हो, और पंप का प्रवाह छोटा हो। यह आमतौर पर हल्के भार और उच्च गति के अवसर पर उपयोग किया जाता है। हाइड्रोलिक मोटर श्रृंखला सर्किट 2: इस सर्किट में प्रत्येक दिशात्मक वाल्व एक मोटर को नियंत्रित करता है। प्रत्येक मोटर अकेले या एक ही समय में कार्य कर सकती है, और प्रत्येक मोटर का स्टीयरिंग भी मनमाना होता है। हाइड्रोलिक पंप का तेल आपूर्ति दबाव प्रत्येक मोटर के काम के दबाव के अंतर का योग है, जो उच्च गति और छोटे टोक़ अवसरों के लिए उपयुक्त है। हाइड्रोलिक मोटर्स के समानांतर सर्किट में से एक: दो हाइड्रोलिक मोटर्स को उनके संबंधित दिशात्मक वाल्व और गति विनियमन वाल्व द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो एक साथ और स्वतंत्र रूप से काम कर सकते हैं, क्रमशः गति को नियंत्रित कर सकते हैं, और गति को मूल रूप से अपरिवर्तित रख सकते हैं। हालांकि, थ्रॉटलिंग गति विनियमन के साथ, बिजली की हानि बड़ी है।

दो मोटरों का अपना कार्य दबाव अंतर होता है, और उनकी गति उस प्रवाह पर निर्भर करती है जिससे वे गुजरते हैं। हाइड्रोलिक मोटर समानांतर सर्किट 2: दो हाइड्रोलिक मोटर्स के शाफ्ट एक साथ मजबूती से जुड़े हुए हैं। जब चेंज-ओवर वाल्व 3 बाईं स्थिति में होता है, तो मोटर 2 केवल मोटर 1 के साथ निष्क्रिय हो सकता है, और केवल मोटर 1 टॉर्क आउटपुट करता है। यदि मोटर 1 का आउटपुट टॉर्क लोड आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकता है, तो वाल्व 3 को सही स्थिति में रखें। इस समय, हालांकि टोक़ बढ़ता है, गति को तदनुसार कम किया जाना चाहिए।

हाइड्रोलिक मोटर श्रृंखला समानांतर सर्किट: जब सोलनॉइड वाल्व 1 सक्रिय होता है, तो हाइड्रोलिक मोटर्स 2 और 3 श्रृंखला में जुड़े होते हैं। जब सोलनॉइड वाल्व 1 को बंद कर दिया जाता है, तो मोटर 2 और 3 समानांतर में जुड़े होते हैं। जब दो मोटरों को एक ही प्रवाह के माध्यम से श्रृंखला में जोड़ा जाता है, तो गति उस से अधिक होती है जब वे समानांतर में जुड़े होते हैं। जब वे समानांतर में जुड़े होते हैं, तो दो मोटरों के काम के दबाव का अंतर समान होता है, लेकिन गति कम होती है।